"Expert-Grup" выявил непрозрачность при закупках и процедурные нарушения при проведении капремонта дорог в Кишиневе

Кишинев, 16 ноября /МОЛДПРЕС/.  В Кишиневе нельзя говорить о хорошо слаженном процессе определения приоритетных проектов по капитальному ремонту дорог и выделения источников на их осуществление. Это оставляет больше места для включения в бюджет проектов «на основе политических желаний» с риском использования государственных денег на менее важные проекты. К таким выводам пришли участники дебатов, организованных Независимым аналитическим центром ”Expert-Grup”, передает МОЛДПРЕС.

Мониторинг системы государственных закупок семи дорожно-инфраструктурных проектов в Кишиневе, проведенный Expert-Grup, выявил целый ряд проблем в проведении закупок и пробелов в организации и выполнении работ. Общий бюджет семи проектов составляет 437,2 млн. леев, он покрывается за счет собственных источников, а также за счет договоров займа с Европейским банком реконструкции и развития, Европейским инвестиционным банком и Международной финансовой корпорацией. Кишинев ежегодно выделяет около 3% бюджета на капремонт и почти 9%на текущий ремонт.

Выявлено множество процедурных нарушений при закупке работ, а также коррупционные риски при определении контрактов. Констатировалось, что в некоторых случаях документация о тендере была составлена с нарушениями существующей нормативно-правовой базы, а некоторым участвующим в закупках компаниям отдавалось предпочтение в получении контракта. В то же время в некоторых случаях в тендерах участвовали компании, связанные с победителями окончательных контрактов.

Эксперты рекомендуют целый ряд институциональных мер, которые должны предпринять основные участники процесса госзакупок работ дорожной инфраструктуры. Столичной примэрии и Кишиневскому муниципальному совету надлежит обеспечить прозрачность бюджета и принятия решений путем опубликования решений КМС и отчетов об исполнении муниципального бюджета, отчетов о деятельности, а также пересмотреть городскую программу ремонта улиц, включив такую дополнительную информацию, как степень износа, интенсивность дорожного движения, что повысит аргументацию при принятии решений насчет приоритетности ремонта некоторых улиц.

(Корреспондент В. Берку, редактор Л. Алказэ)