Procesul de identificare a priorităților de lucrări capitale în municipiul Chișinău nu este transparent

Chişinău, 12 mai /MOLDPRES/. Construcția drumului de acces spre localitatea Humuleşti din municipiul Chişinău s-a desfășurat cu multe nereguli, atît la etapa tenderului, cît și în procesul de efectuare a lucrărilor, potrivit unui raport de monitorizare realizat de experții Centrului Analitic Independent ”Expert Grup”, dat publicității astăzi, informează MOLDPRES.

Experții au constatat că procesul de identificare a priorităților de lucrări capitale în municipiul Chișinău nu este transparent, în condițiile în care nu există un program bine stabilit care să identifice căile de comunicații prioritare pentru construcție și reconstrucție capitală. Prin urmare, nu este clar în baza căror necesități s-a luat decizia de construcție a traseului spre satul Humulești, o localitate cu puțin peste 200 locuitori, în timp ce există multe alte drumuri proaste în municipiu cu trafic foarte intens.

”Nu a fost publicat planul de achiziții, iar sumele estimative pentru construcția drumului spre satul Humulești din plan erau de trei ori mai mari decît în anunțul de intenție publicat de autoritatea contractantă. De asemenea, nu a fost publicat și anunțul de atribuire a contractului, ceea ce încalcă legislația în vigoare”, mai constată ”Expert Grup”.

Din cele trei companii care au depus dosarul pentru licitație, ”două au fost descalificate - ”Lincons” SRL și  S.A. ”Edilitate”, iar compania rămasă în concurs -  ICS ”Utiltrans Construct”, a cîștigat tenderul deși a oferit cel mai mare preț de ofertă și nu a prezentat întreg setul de documente necesare”.

Un alt aspect important care indică o înțelegere secretă este faptul că oferta comercială a companiei cîștigătoare, în valoare de 23.930.000 lei, coincide practic cu suma estimativă din planul de achiziții pentru această lucrare - 23.930.000,21 lei. Valoarea contractului respectiv a fost majorată prin două modificări pînă la suma de 29,3 milioane lei, sau cu 22 la sută mai mult decît suma inițială. De asemenea, perioada de construcție a acestui drum a fost extins de la 9 luni la 2,5 ani, pînă la finele anului 2016.

Monitorizarea a fost efectuată în cadrul unui proiect finanțat de Policy Association for an Open Society din Republica Cehă. În următoarea perioadă, Centrul Analitic Independent Expert-Grup va publica regulat rezultatele monitorizării procesului de reparație și construcție a mai multor trasee din municipiul Chișinău, printre care bulevardul Ștefan cel Mare, strada Alecu Russo, bulevardul Negruzzi și altele.

(Reporter V. Bercu, editor A. Răileanu)