Veste bună pentru Moldova de pe ambele maluri ale Prutului: vor fi construite patru poduri noi

Chişinău, 10 ian. /MOLDPRES/. Ionel Scrioșteanu, secretar  de stat la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din România, a anunţat astăzi că SC LIKE CONSULTING SRL este câștigătorul desemnat pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru patru poduri rutiere noi peste Prut, după cum urmează: Costești (MD) - Stânca (RO); Leova (MD) - Bumbăta (RO);  Leca (MD) - Fălciu (RO); Bărboieni (MD) - Răducăneni (RO), iar procesul de elaborare va dura 12 luni, transmite MOLDPRES.

„Veste bună pentru Moldova de pe ambele maluri ale Prutului. Este vorba de un pod nou Stânca (RO) – Costeşti (MD), al cărui amplasament se va desfășura pe teritoriului județului Botoșani și al raionului Râșcani, la sud de actualul punct vamal, ce funcționează pe DN29E; pod nou Bumbăta (RO) – Leova (MD), al cărui amplasament va fi localizat în estul României, la nivelul județului Vaslui și în sud-vestul Republicii Moldova, la nivelul raionului Leova; pod nou Fălciu (RO) – Leca (MD), al cărui amplasament se va desfășura pe teritoriul județului Vaslui și al raionului Cantemir; pod nou Răducăneni (RO) – Bărboieni (MD), al cărui amplasament se află localizat în estul României, la nivelul județului Iași și în vestul Republicii Moldova, la nivelul raionului Nisporeni. Pentru prima dată am asumat în Programul de Guvernare construirea podurilor peste Prut, iar până în anul 2030 vom dubla numarul podurilor rutiere existente”, explică oficialul de la Bucureşti.

Potrivit lui Scrioşteanu, valoarea totală estimată pentru realizarea primei etape de proiectare a celor 4 poduri peste Prut este de 1.100.000 lei (RON) fără TVA, pentru fiecare lot în parte, iar sursa de finanțare este asigurată de la bugetul de stat. Termenul de elaborare a Studiului de Fezabilitate este 12 luni.

În cadrul acestor obiective de investiții, se vor implementa cel puțin următorii indicatori tehnico-economici: pod rutier nou; drum de legătură la infrastructura existentă; punct control frontieră.

„Drumurile de legătură vor asigura conectivitatea atât cu infrastructura rutieră existentă, cât și cu celelalte proiecte de infrastructură majoră din România, aflate în diferite stadii de implementare, in zona Moldovei, precum: Autostrada Unirii #A8 Târgu Neamț - Iași - Ungheni, parte a Coridorului TEN-T Core (Central) și drumurile de mare viteză Tișița-Albița, Brăila-Focșani, dar și DX Brăila-Galați. Construcția acestor poduri peste Prut va duce la: eliminarea blocajelor din punctele de trecere a frontierei; creșterea capacității de transport dintre cele două țări; realizarea conectivității Republicii Moldova cu rețelele europene de transport TEN-T; fluidizarea și optimizarea fluxului de transport mărfuri cu camioanele ce trebuie operate în Portul Constanța”, estimează sursa citată.

„Am reabilitat deja primul pod peste Prut după Revoluție, Galați (RO) - Giurgiulești (MD) și am demarat procedurile și pentru reabilitarea podurilor: Albița (RO) - Leușeni (MD), iar lucrările presupun demolarea podului vechi și reconstrucție pod nou pe 4 benzi - Sculeni (RO) - Sculeni (MD); Oancea (RO) - Cahul (MD). De asemenea, suntem în curs de elaborare a proiectului tehnic și, în scurt timp, începem construcţia primului pod la nivel de autostradă peste Prut, Ungheni (RO) – Ungheni (MD), parte din proiectul Autostrăzii #A8, care va avea și punct de trecere a frontierei, interconectând infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova)”, rezumă Ionel Scrioșteanu, secretar  de stat la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din România.